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GYK-B軌道車運(yùn)行控制設(shè)備

為滿足高速軌道車在高速鐵路的控車要求，提高高速軌道車的運(yùn)行速度和作業(yè)效率，根據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)（原鐵路總公司）在2014年7月發(fā)布的《軌道車運(yùn)行控制設(shè)備應(yīng)用應(yīng)答器信息暫行技術(shù)條件》，在軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）基礎(chǔ)上，增加應(yīng)答器信息接收設(shè)備，利用高鐵線路應(yīng)答器數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)軌道車最高120km/h運(yùn)行速度的控制，適應(yīng)提速戰(zhàn)略和高速鐵路運(yùn)營(yíng)的需求。

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GYK-B軌道車運(yùn)行控制設(shè)備

產(chǎn)品特點(diǎn)

防止軌道車超速、冒進(jìn)

有效防止軌道車越過關(guān)閉的信號(hào)機(jī)，防止軌道車超過線路允許速度、軌道車編組的最低構(gòu)造速度、線路臨時(shí)限制速度運(yùn)行，防止軌道車高于規(guī)定速度進(jìn)行調(diào)車和區(qū)間施工作業(yè)，防止軌道車溜逸。
提速控制

支持公里標(biāo)自動(dòng)對(duì)標(biāo)，使用應(yīng)答器數(shù)據(jù)控車，退出提速后使用基本數(shù)據(jù)，優(yōu)化控車方式，減少司機(jī)操作，提高軌道車區(qū)間作業(yè)的效率和高速運(yùn)行的安全性。
絕對(duì)停止控制

當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)、出站信號(hào)機(jī)等處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，信號(hào)機(jī)前的一組有源應(yīng)答器會(huì)發(fā)送絕對(duì)停車、調(diào)車危險(xiǎn)報(bào)文，GYK接收到該報(bào)文后可輸出緊急制動(dòng)，有效防止軌道車越過關(guān)閉的信號(hào)機(jī)。
自動(dòng)對(duì)標(biāo)

通過應(yīng)答器里程信息數(shù)據(jù)包和相對(duì)位置信息，使GYK實(shí)現(xiàn)公里標(biāo)自動(dòng)對(duì)標(biāo)，修正公里標(biāo)誤差，消除人工對(duì)標(biāo)不準(zhǔn)的隱患。
數(shù)據(jù)處理

應(yīng)答器提供信號(hào)機(jī)信息、線路限速、坡道信息等。線路限速包括限制速度、股道速度、臨時(shí)限速等；信號(hào)機(jī)信息包括信號(hào)機(jī)類型和位置信息等，應(yīng)答器控車數(shù)據(jù)更豐富。
精準(zhǔn)控車

在正常監(jiān)控模式、區(qū)間作業(yè)進(jìn)入模式、區(qū)間作業(yè)返回模式進(jìn)入提速狀態(tài)，以信號(hào)機(jī)或作業(yè)點(diǎn)為目標(biāo)的精準(zhǔn)控車，可以提高行車效率。
控車方式優(yōu)化

LU碼及以上的信號(hào)采用速度連續(xù)控制方式，LU碼以下的信號(hào)采用速度分級(jí)控制方式。
故障導(dǎo)向安全

對(duì)速度信號(hào)故障、機(jī)車信號(hào)故障、主控記錄單元故障，通信故障等進(jìn)行故障提示及制動(dòng)輸出。
CRCC認(rèn)證

獲中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心認(rèn)證。

應(yīng)用案例

GYK-B軌道車運(yùn)行控制設(shè)備案例

全國(guó)18個(gè)鐵路局集團(tuán)公司