產(chǎn)品中心
軌道車運(yùn)行控制設(shè)備遠(yuǎn)程維護(hù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(GMS)
由于軌道車、作業(yè)車及養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的作業(yè)時(shí)間、地點(diǎn)不固定,為避免出現(xiàn)GYK維護(hù)管理的基本數(shù)據(jù)更換不及時(shí)、運(yùn)行揭示載入不及時(shí)、運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)回傳不及時(shí)、設(shè)備質(zhì)量監(jiān)測(cè)不及時(shí)、數(shù)據(jù)版本管理不便捷、無(wú)法及時(shí)獲取軌道車運(yùn)行位置信息等問(wèn)題,科學(xué)指導(dǎo)GYK遠(yuǎn)程維護(hù)工作,我們研發(fā)了軌道車運(yùn)行控制設(shè)備遠(yuǎn)程維護(hù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(GMS)。該系統(tǒng)通過(guò)鐵路局既有M-GRIS服務(wù)器、MTUP移動(dòng)數(shù)據(jù)傳輸平臺(tái)及網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備實(shí)現(xiàn)車地?cái)?shù)據(jù)傳輸,解決軌道車運(yùn)用和GYK設(shè)備維護(hù)管理存在的實(shí)際問(wèn)題,提高工作質(zhì)量和效率。
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軌道車運(yùn)行控制設(shè)備遠(yuǎn)程維護(hù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(GMS)
由于軌道車、作業(yè)車及養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的作業(yè)時(shí)間、地點(diǎn)不固定,為避免出現(xiàn)GYK維護(hù)管理的基本數(shù)據(jù)更換不及時(shí)、運(yùn)行揭示載入不及時(shí)、運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)回傳不及時(shí)、設(shè)備質(zhì)量監(jiān)測(cè)不及時(shí)、數(shù)據(jù)版本管理不便捷、無(wú)法及時(shí)獲取軌道車運(yùn)行位置信息等問(wèn)題,科學(xué)指導(dǎo)GYK遠(yuǎn)程維護(hù)工作,我們研發(fā)了軌道車運(yùn)行控制設(shè)備遠(yuǎn)程維護(hù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(GMS)。該系統(tǒng)通過(guò)鐵路局既有M-GRIS服務(wù)器、MTUP移動(dòng)數(shù)據(jù)傳輸平臺(tái)及網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備實(shí)現(xiàn)車地?cái)?shù)據(jù)傳輸,解決軌道車運(yùn)用和GYK設(shè)備維護(hù)管理存在的實(shí)際問(wèn)題,提高工作質(zhì)量和效率。